随着欧洲裂开门口向游客开放,航空公司与新的跨大西洋航班

2021/06/21 04:11 · 基金/首页 ·  · 0评论

随着欧洲裂开门口向游客开放,航空公司与新的跨大西洋航班

航空公司不得不快速思考,因为国际目的地在一年多的大流行关闭后重新开放。

主要航空公司正在加入新的Trans-Atlantic Service,现在,克罗地亚,希腊,冰岛和意大利等旅游依赖国家已经开始允许来自美国和其他国家的游客。

三角洲航空公司于5月20日开始向冰岛雷克雅未克服务。然后,在一周后,将从明尼阿波利斯的冰岛首都重新开始。从纽约开始的服务于5月1日开始。美国纽瓦克新泽西州纽瓦克的纽瓦克7月1日开始为Dubrovnik的第一服务。该航空公司计划在下个月从华盛顿杜勒斯向雅典加入雅典的航班,从本月早些时候开始的纽瓦克的服务。

由于这些国家开放,运营商也是西班牙,葡萄牙和意大利的计划。例如,美国航空公司从费城到雅典到八月的下半年,从费城和芝加哥到罗马在9月到罗马 - 预计将在明年夏天恢复。

欧洲联盟本周建议将美国添加到一个安全起源国家名单中,这可能使美国参观者更容易在今年夏天进入27个国家的Bloc。欧盟以来自大流行早期禁止了他们,改变了促进航空公司的努力,以避免另一个失去的欧洲夏天。

快速航班推出展示航空公司的争夺,以推动收入和茎秆大流行损失,这些损失总计超过320亿美元的三角洲,联合国合并。

航空公司一般都要用粉丝揭开几个月的粉丝,有时会提前一年。长时间的交付时间为航空营销部门提供了激励客户兴趣与广告系列的竞争,以阳光浸透鹅卵石街道或亚得里亚海的清扫景观为特色。它还给予政府事务和机场团队的时间来保护许可证和承包商,以处理在第一次航班起飞之前长期以来从办理登机手续到轮椅服务。

这是流行时代的窗外。 Airlines一直在等待各国政府的绿灯,以提升旅行限制,以帮助重建国际网络。由于大流行引起的不确定性,旅行者也在预订前等待更长时间。

美国航空公司的网络和日程计划副总裁Brian Znotins表示,美国通常需要一年的时间来推出像新的迈阿密一样的新国际路线,以至于Tel Aviv。他说,规划新航线涉及数百名员工。

“这些时间表都被压缩了。人们提前八岁和12个月。他们提前两到三个月预订,”Znotins说。他的团队“以光速移动”。

帕特里克码头,联合国国际网络和联盟副总裁,表示,对杜布罗夫尼克克罗地亚的需求,这是一个新的联合市场,在航空公司宣布它之后如此之高,他召开了航空公司的全球机场运营副总裁大卫·克尼克尔曼,其中请求:“我想早些时候开始它。你能做到吗?”

“我们正在加载它相对较晚,我们希望人们会在那里放弃,”Quayle说。他说,对克罗地亚,希腊和冰岛的需求已经向U.K.的“矮人”需求,这通常是它最大的跨大西洋目的地,因为这三个国家首先走出了门。“

今年夏天的国内休闲预订是近2019年 - 票价匹配 - 但通常随着许多旅行限制仍然存在,通常利润丰厚的国际旅行继续滞后。这已经强迫美国航空公司,更多地关注美国目的地,在某些情况下,在某些情况下,他们部署了他们通常飞过海洋的最大喷气机。

联合国今年7月份的国际能力占其总数的36%,从2019年的45%份额下降。其国内航班仅在两年前的季度,而国际能力是两倍的两倍。

但需求正在上升到欧洲的旅行。票价跟踪App Popper表示,周五上个月搜索欧洲航班的航班几乎翻了一番。旅行网站皮划艇表示,欧洲旅行搜索的搜索与2019年相比下降11%,美国和欧洲之间的7月航班票价均为929美元,两年前票价低于票价约6%。

即使航空公司为欧洲增加了更多服务,需求和服务仍然是2019年级别,因为美国仍然在过去的两周里,美国仍然是欧盟或英国的大多数非公民,尽管在航空公司和旅行中令人愉悦行业对大西洋双方的政府。美国公民可以访问U.K.但仍然不得不隔离。

但是航空公司正在寻找可以发射的任何航班,他们的起点非常低。

美国和前25名目的地国家之间的乘客卷从2019年的50%以上,美国和意大利之间的数字,英国和西班牙的数量下降了95%以上,这是一个行业贸易的航空公司代表大多数大型美国运营商的小组。

Covid旅行限制也为航空公司带来了挑战,因为他们设立了新的航班,并远程组织地面设施和员工。

United的全球机场副总裁Kinzelman表示,该案件是在航空公司推出到今年加纳航班的加纳航班。

“我们无法让通常会在未来旅行的人进行网站审计和驻地访问,”他说。 “在许多情况下,我们愿意的视频,我们会说:拍摄你的相机,让我们走过空间。客户体验要看的样子是什么样的?它是超级乐于助人的。”

Kinzelman增加了航空公司,不想无限期地做到这一点,但表示“必要性是发明之母”。

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