由于芯片短缺,GM切割加班时间在两辆汽车厂转移

2021/04/28 03:36 · 基金/首页 ·  · 0评论

由于芯片短缺,GM切割加班时间在两辆汽车厂转移

密歇根州和印第安纳州的植物生产了通用汽车的全尺寸拾音器,包括轻型雪佛兰Silverado和GMC Sierra模型。

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通用电机在本周末在两家美国装配厂削减加班生产,由于正在进行的半导体芯片短缺影响全球汽车行业,这是一家拥有高兴的全尺寸皮卡。

印第安纳州弗林特,密歇根州和韦恩堡的植物生产了该公司的全尺寸皮卡,包括雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500型号以及较大的兄弟姐妹。

这是底特律汽车首次由于筹码短缺而导致其全尺寸拾音器的生产转移。通用汽车在北美的汽车和交叉工厂生产的生产大幅减少,以优先考虑拾取筹码以及公司的全尺寸SUV。

总共,GM在星期六和星期天在两家工厂之间消除了三次加班班次。

“随着我们继续管理对植物的半导体影响,我们正在平衡零件可用性随着我们整个星期的有效运行的能力,”通用汽车在一封电子邮件发表中。

通用汽车还在墨西哥的植物中生产了1500个Silverado和Sierra皮卡的版本。

除了换班外,GM除了在密苏里州的中型卡车厂外,他们将取消6月28日和7月5日的预定停机时间。通用汽车希望在那些传统上被称为夏季关闭期的几周内生产,将有助于从今年上半年弥补产量。

在通用汽车和福特电机宣布计划暂时闲置或延长北美的几个植物的停机后,这一变化是暂时的。

GM首席执行官Mary Barra和Ford Ceo Jim Farley预计将于周一参加一个虚拟首席执行官峰会,并讨论全球半导体短缺。

半导体是汽车制造中的关键部件,并用于信息娱乐,动力转向和制动系统,以及其他事物。由于去年百叶窗随着Covid而关闭的多个植物,供应商将半导体引导远离汽车制造商到其他行业,在消费者需求扣除比预期更强的消费者需求后创造了短缺。汽车零部件可含有多种尺寸和不同类型的芯片。

几个月来,通过切割汽车和交叉的生产,通用汽车和福特一直在优先考虑高裕金车辆装配,如全尺寸拾取器。这些公司甚至部分建立拾取措施,以便在以后完成和发货。

通用汽车预计芯片短缺将使其今年收入15亿美元至20亿美元的营业利润,而福特则表示,2021年的局势将降低10亿美元至25亿美元。

咨询公司AlixPartners估计今年全球汽车行业的筹码短缺将削减606亿美元。

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